Elektrischer Luxus auf provenzalischen Strassen
Es gibt Autos, die fährt man, weil man muss. Und es gibt Autos, die fährt man, weil man es will – oder besser gesagt: weil man es kaum erwarten kann. Der neue Audi Q6 SUV e-tron gehört für mich eindeutig zur zweiten Kategorie. Ich durfte ihn in der Provence ausfahren, und was soll ich sagen? Ich habe selten ein Elektroauto erlebt, das Technik, Komfort und echten Fahrspaß so schön verbindet wie dieser neue Stromer aus Ingolstadt.
Text und Bilder: Antje-Katrin Schaniel; Senza x The Business Class Magazin
Bevor es losging, war da natürlich diese eine kleine Sorge, die wohl jeder E-Auto-Fahrer kennt: Wo lade ich? Wie lange dauert es? Klappt das alles in Frankreich? Ich hatte ein bisschen Bammel, dass die Ladesituation mir den Trip vermiesen könnte – gerade, wenn man sich mit einem großen SUV auf unbekannte Strecken wagt. Aber Frankreich hat mich hier wirklich eines Besseren belehrt: Im Vergleich zur Schweiz hatte ich nie Probleme, freie Schnelllader zu finden. Und noch besser: Die 285 kW Ladeleistung, die Audi verspricht, stehen nicht nur im Prospekt – sie kommen auch an der Ladesäule an. So war der Akku im Handumdrehen wieder voll, während ich mir in aller Ruhe oder schon fast gestresst einen Café au Lait gönnte.
Roadtrip mit dem Audi Q6 SUV e-tron. Und genau das macht den Q6 SUV e-tron so entspannt auf langen Strecken: Dank seiner hervorragenden Reichweite, der cleveren Navigation mit dem e-tron Routenplaner die auch wirklich, zu meinem grossen staunen funktionierte und der automatischen Batterie-Vorkonditionierung denkt er einfach mit. Ladepausen werden smart geplant, der Akku ist immer im optimalen Bereich – so wird selbst ein Roadtrip quer durch die Provence zu einem Ausflug ohne Lade-Stress.
Ein SUV mit Auftritt. Optisch ist der Q6 SUV e-tron eine echte Erscheinung. Mein Testwagen kam in Ascariblau – ein tiefer, eleganter Farbton, der in der Sonne der Provence fast schon königlich schimmerte. Er wirkt sportlich, ohne protzig zu sein. Kraftvoll, ohne wuchtig zu erscheinen. Mit knapp 4,77 Metern Länge und gut 1,94 Metern Breite hat man ordentlich Präsenz auf der Straße, ohne sich wie ein Lastwagen vorzukommen. Er liegt satt auf der Straße, was vor allem auf den kurvigen Landstraßen der Provence pure Freude macht.
Innen begrüsst einen der Q6 SUV e-tron mit typischem Audi-Komfort, allerdings auf einem neuen Level: Großzügige Sitze mit Massagefunktion, hochwertige Materialien, ein volldigitales Cockpit mit dem neuen MMI-Interface – alles wirkt durchdacht, modern, edel. Besonders cool: Das neue «Digital Stage»-Cockpit zieht sich über 3 große Displays, die leicht zum Fahrer geneigt sind und alle Infos gestochen scharf anzeigen.
Fahrgefühl: leise Kraft, souveräne Gelassenheit. Unter der Haube – oder besser gesagt: unter dem Boden – arbeitet die PPE-Plattform (Premium Platform Electric), die Audi zusammen mit Porsche entwickelt hat. In meiner Version leistet der Q6 SUV e-tron 388 PS (285 kW) – wer mehr will, kann sich die SQ6-Version gönnen, die mit bis zu 510 PS (375 kW) im Boost daherkommt. Das Drehmoment liegt bei kräftigen 820 Nm, die sofort anliegen. Das spürt man, wenn man aufs Pedal tritt: Der 2,4 Tonnen schwere SUV sprintet in knapp 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Es gibt schnellere Elektroautos, klar – aber kaum eines, das seine Kraft so gelassen auf die Strasse bringt.
Besonders clever: Selbst beim Rollen oder Bremsen holt sich der Q6 SUV e-tron Energie zurück. Das Rekuperationssystem arbeitet fast unmerklich im Hintergrund und gewinnt wertvolle Kilometer Reichweite zurück, während man die Provence genießt.
Also so wie ich es schon seit Jahren aus meinem Job als Lokführerin kenne. Je nach Lust und Laune kann man die Stärke der Rekuperation einstellen – oder einfach den Fuss vom Pedal nehmen und zuschauen, wie sich der Akkustand dank der Schubrekuperation fast wie von selbst erholt.
Was mich besonders beeindruckt hat, war die Ruhe im Innenraum. Egal ob ich mit 50 km/h durch ein provenzalisches Dorf gerollt bin oder auf der Autobahn Richtung Marseille unterwegs war – der Q6 SUV e-tron bleibt flüsterleise, selbst bei hohem Tempo. Wind- und Abrollgeräusche? Quasi nicht vorhanden.
Reichweite, die entspannt. Mit einer Batterie von 100 kWh netto schafft der Q6 SUV e-tron über 600 Kilometer nach WLTP – realistisch waren es bei meinem Mix aus Landstraße, Dorf und Autobahn gute 520 Kilometer. Dank der 800-Volt-Technik kann man an High Power Charger mit bis zu 350 kW laden. In Zahlen heißt das: In knapp 8 Minuten lädt man 250 Kilometer nach. Für mich bedeutete das: kurze Kaffeepause, weiter geht’s. Stressfreier kann Elektromobilität kaum sein.
Ein Familientreffen auf vier Rädern. Ein Highlight war ein kleiner, spontaner Stopp an einem Rastplatz, an dem ich unverhofft auf mehrere andere Q6 SUV e-tron traf – ein richtiges Elektro-Familientreffen. Von Weiß über Schwarz bis zu einem kräftigen Rot war alles dabei. Es war ein schöner Moment zu sehen, dass dieses Auto jetzt schon Menschen zusammenbringt – alle waren neugierig, tauschten sich aus, ließen sich ins Cockpit blicken. Mein Ascariblauer stahl den anderen natürlich ein bisschen die Show, aber das darf er auch, auf den roten aber, war ich etwas neidisch.
Fazit: Wer ihn fährt, will ihn behalten. Nach über 1800 Kilometer quer durch die Provence, über Dörfer, Serpentinen, Schnellstraßen und Städte bleibt für mich nur ein Fazit: Der Audi Q6 SUV e-tron ist für mich aktuell einer der spannendsten Vertreter seiner Klasse. Er vereint Reichweite, Ladeleistung, Komfort und Alltagstauglichkeit in einer Art und Weise, die wirklich Spass macht.
10 Fun Facts
10 spannende und weniger bekannte Fun Facts zum Audi Q6 SUV e-tron, die man nicht unbedingt auf den ersten Blick im Prospekt findet.
- Erster Audi mit der PPE-Plattform
Der Q6 SUV e-tron ist das erste Serienfahrzeug von Audi auf der neuen PPE (Premium Platform Electric). Die Plattform wurde zusammen mit Porsche entwickelt und teilt sich Technik mit dem kommenden Porsche Macan Electric.
- Intelligente Thermomanagement-Strategie
Der Q6 kann seinen Akku während der Fahrt vorkonditionieren – er erkennt automatisch, wenn du ein Schnellladeziel ins Navi eingibst, und bringt die Batterie auf die optimale Temperatur, damit du maximale Ladeleistung bekommst.
- Leuchten mit Persönlichkeit
Audi bietet beim Q6 SUV e-tron erstmals digitale OLED-Heckleuchten der zweiten Generation mit individualisierbaren Lichtsignaturen. Du kannst also das Hecklichtdesign je nach Stimmung oder Fahrprofil ändern.
- Nachhaltiger Innenraum
Ein großer Teil der Innenraum-Materialien besteht aus recycelten Stoffen – z. B. werden für Sitzbezüge recycelte PET-Flaschen und alte Textilien verarbeitet, ohne dass man beim Premiumgefühl Abstriche merkt.
- Riesiger Frunk (Front-Kofferraum)
Der Q6 SUV e-tron hat vorne einen zusätzlichen Stauraum von ca. 65 Litern – perfekt für Ladekabel, Putzzeug oder den Einkauf aus dem kleinen Dorfladen.
- Head-up-Display mit Augmented Reality
Optional projiziert Audi beim Q6 SUV e-tron ein AR-Head-up-Display ins Sichtfeld. Pfeile für die Navigation «schweben» virtuell auf der Straße – so verpasst man garantiert keine Abzweigung mehr.
- Plug & Charge
Der Q6 SUV e-tron unterstützt «Plug & Charge» – an kompatiblen Ladesäulen startet der Ladevorgang automatisch, sobald du den Stecker einsteckst. Keine Ladekarten, keine Apps, keine PINs mehr.
- Vier-Rad-Luftfederung seriennah
Die adaptive Luftfederung (optional) passt sich in Echtzeit an – so fährt der Q6 SUV e-tron bei hohem Tempo automatisch tiefer für mehr Effizienz, oder hebt sich für unwegsames Gelände um bis zu 50 mm an.
- Akustische Trennung der E-Maschinen
Damit im Innenraum absolute Ruhe herrscht, sind die Elektromotoren akustisch entkoppelt – Audi hat hier besonderen Aufwand betrieben, um die berühmte «Audi-Ruhe» auch elektrisch zu garantieren.
- Der Q6 SUV e-tron «spricht» mit Fussgängern
Mit dem optionalen «Acoustic Vehicle Alerting System» (AVAS) erzeugt er bei niedrigen Geschwindigkeiten einen futuristischen Sound, damit Fußgänger ihn hören können – gleichzeitig klingt es sportlich, nicht nervig.
