Wundervoll! Der neue Vantage
Eine Ikone setzt ihre Erfolgsgeschichte fort – Aston Martin stellte Mitte März voller Stolz den neuen Vantage in Zürich vor. Es ist der Inbegriff des Aston Martin Sportwagens. Und es ist auch der fahrerfokussierteste sowie schnellste Vantage in der 74-jährigen Geschichte des renommierten Namens.
Von Matej Mikusik
Der neue Vantage ist eine echte, unverfälschte Hommage an maximale Performance, geschaffen für grösstes Fahrvergnügen. Die Designer und Ingenieure haben den Vantage jetzt schöner, eleganter gedacht; das Interieur kommt sportlich, schnörkelos und stark daher. Die Front und das breitere Heck erinnern an den kultigen One-77. Die 665 PS Leistungen versprechen viel Spass.
Nicht nur die Leistungsdaten des neue Vantage, auch die guten Zahlen des Vorjahres von Aston Martin gaben am Anlass im Zürcher Vergani Concept Store zu reden. Andreas Bareis, President Aston Martin Europe, umschrieb das Geschäftsjahr 2023 mit folgenden Daten und Worten: 38 Prozent Verkaufssteigerung in Europa und gar 44 Prozent Verkaufssteigerung in der Schweiz – beides im Vergleich zum Vorjahr. Besonders gut lief dabei auch der DBX – ein sehr wertvoller Baustein im Sortiment.
Durch einen zeitgemässen Blick auf das Design wird der Vantage zu einem Vorreiter für Eigenschaften, die Autoliebhaber seit Generationen fesseln, jedoch auf dem heutigen Sportwagenmarkt immer schwieriger zu finden sind. Der Vantage richtet sich an alle, die sich nach überwältigender Power, präziser Fahrzeugführung und der perfekten Balance eines fein abgestimmten Frontmotors, Heckantriebs und Fahrgestells sehnen.
Der Vantage setzt die Erfolgsgeschichte von Aston Martin im Markt für ultraluxuriöse und leistungsstarke Sportwagen fort und festigt seine Position. Dies geschieht nicht nur in den Bereichen ultraluxuriöse GTs, SUVs und Hypercars, sondern auch in den Spitzenkategorien der Motorsportweltmeisterschaften.
Die neue Generation des Vantage knüpft nahtlos an eine bemerkenswerte Linie an, die bis ins Jahr 1950 zurückreicht, als der Name Vantage erstmals für ein verbessertes Motorpaket des rennerprobten DB2 verwendet wurde. Erstmalig wurde diese Modellbezeichnung 1964 verwendet, als eine Hochleistungs-Version des DB5 unter der Bezeichnung Vantage zum neuen Aushängeschild der Modellreihe wurde.
In den frühen 1970er-Jahren wurde ein eigenständiges Vantage-Modell vorgestellt – von dem Zeitpunkt an hat das Modell eine immer bedeutendere Position in der Fahrzeugpalette von Aston Martin eingenommen. Mit seinem makellosen Stil, seiner unvergleichlichen Leistung und seinem einzigartigen Charakter verkörpert der Vantage die sportlichen Qualitäten, für die sein Name bekannt geworden ist.
Im obersten Segment mitmischen
Der Vantage setzt die Erfolgsgeschichte von Aston Martin im Markt für leistungsstarke Sportwagen fort und festigt seine Position. Nicht nur das – es ist ein grosser Schritt ins Sgement der ultraluxuriösen Fahrzeuge. Der bewusste Move von Aston Martin zum Ultra-Premium geschieht nicht nur in den Bereichen GTs, SUVs und Hypercars, sondern auch in den Spitzenkategorien der Motorsportweltmeisterschaften.
Die neue Generation des Vantage knüpft nahtlos an eine bemerkenswerte Linie an, die bis ins Jahr 1950 zurückreicht, als der Name Vantage erstmals für ein verbessertes Motorpaket des rennerprobten DB2 verwendet wurde. Erstmalig wurde diese Modellbezeichnung 1964 verwendet, als eine Hochleistungs-Version des DB5 unter der Bezeichnung Vantage zum neuen Aushängeschild der Modellreihe wurde.
Aston Martin ist mittlerweile ein eindrucksvoller Akteur in der Formel 1®-Saison, eine dominante Grösse im internationalen GT-Rennsport, in dem der Vantage auf eine lange Geschichte als erfolgreichster Langstrecken-GT-Rennwagen zurückblickt, und – mit der jüngsten Ankündigung, dass Aston Martin 2025 mit dem Valkyrie AMR den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans anstrebt – ein Spitzenherausforderer in der Langstrecken- Weltmeisterschaft. Das werden spannende Monate und Jahre, die da auf Aston Martin zukommen. Auch sehr vielversprechende.
Der Chief Executive Officer von Aston Martin, Amedeo Felisa, erklärte: «Inmitten einer Schlüsselphase des Wandels in der Welt der Hochleistungsfahrzeuge ist es von grundlegender Bedeutung, den Werten treu zu bleiben, die das Fundament einer legendären Marke bilden. Jedes Fahrzeug, das den Namen Vantage trägt, hat grosse Erwartungen zu erfüllen. Daher setzt das neueste Modell konsequent auf Höchstleistung in ihrer reinsten und unmissverständlichsten Form. Der Vantage überzeugt nicht nur durch seine erstklassige Leistung und Geschwindigkeit, sondern auch durch die fachmännische Umsetzung neuester Technologien in das perfekt ausbalancierte Fahrgestell des Vantage mit Frontmotor und Heckantrieb – ein Sportwagen mit unwiderstehlicher Faszination. Mit seinem selbstbewussten Design, einem komplett neuen Interieur und modernster Infotainment-Technologie setzt der Vantage in jeder Hinsicht Massstäbe.»
Der neue Vantage – die technischen Daten
Body
Zweitürige Karosserie mit zwei Sitzen
Karosserie aus extrudiertem, verschweisstem Aluminium mit Verbundplatten
Motor
4,0-Liter-V8-Twin-Turbo Wasser-Luft-Kühlung Front-Mittelmotor, Hinterradantrieb
Maximale Leistung: 665 PS / 656 bhp / 489 kW @ 6.000 U/min Maximales Drehmoment: 800 Nm / 590 lb-ft @ 2.750–6.000 U/min Höchstgeschwindigkeit: 202 mph / 325 km/h
0–60 mph: 3,4 Sek.
0–62 mph / 0–100 km/h: 3,5 Sek.
Verdichtungsverhältnis: 8,6
Duale variable Nockenwellensteuerung Vollständig CNC-gefräste Brennkammern
Getriebe & Lenkung
Heckmontiertes 8-Gang-Automatikgetriebe Drehmomentwandler
Elektronisches Hinterachs-Sperrdifferenzial Antriebswelle aus Kohlefaser
Variable elektrische Unterstützung Lenkübersetzung: 12,8:1
Umdrehungen von Anschlag bis Anschlag: 2,27
Aufhängung
Vorne: Einzelradaufhängung, Doppelquerlenker ungleicher Länge, Schraubenfedern
und Stabilisator
Hinten: Mehrlenkeraufhängung, mit Spiralfedern und Stabilisator
Adaptives Dämpfungssystem (ADS) mit Skyhook-Technologie und intelligenten adaptiven Dämpfern
Fahrmodi
Fünf wählbare Fahrmodi: Wet, Sport, Sports Plus, Track und Individual (Anpassung des Antriebsstrangs, der Lenkung und der Fahrwerkskalibrierung)
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
Kollisionswarnung vorne
Autonome Notbremsung
Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop & Go-Funktion Spurwechselwarnung
Spurhalteassistent
Automatisches Fernlicht
Matrix-Scheinwerfer
Verkehrsschilderkennung
Warnsystem «Toter Winkel»
Türöffnungsassistent
Querverkehrassistent hinten
Aufmerksamkeitsassistenz (Kaffeetasse) 360 ̊-3D-Rundum-Kameraansicht
Räder und Reifen
21″-Räder
Michelin Pilot Sport S 5 AML (massgefertigte Sommerreifen für den Vantage) Michelin Pilot Alpin 5 AML (maßgefertigte Winterreifen für Aston Martin) Vorne: 275/35/ZR21
Hinten: 325/30/ZR21
Bremsen und Fahrwerksysteme
Stahlbremsanlage
- Vorne: 400 mm x 36 mm 6-Kolben-Bremssattel
- Hinten: 360 mm x 36 mm mit 4-Kolben-BremssattelCarbon-Keramik-Bremsanlage
- Vorne: 410 mm x 38 mm Carbon-Keramikscheibe
- Hinten: 360 mm x 38 mm Carbon-KeramikscheibeElektrische Feststellbremse
Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) Antiblockiersystem (ABS)
Elektronische Bremskraftverteilung (EBD) Notbremsassistent (EBA) Traktionskontrolle (TC)
Hydraulischer Bremsassistent (HBA) Positive Drehmomentregelung (PTC) Dynamisches Torque Vectoring (DTV)
Abmessungen
Höhe: 1.275 mm
Breite (mit Spiegeln): 2.124 mm
Breite (Spiegel eingeklappt): 2.045 mm
Länge: 4.495 mm
Radstand: 2.705 mm
Bodenfreiheit: 94 mm
Frontüberhang: 925 mm
Hecküberhang: 865 mm
Böschungswinkel: 10,1°
Böschungswinkel: (mit unteren Karosseriepaketen): 10°
Hinterer Böschungswinkel: 14,6°
Kofferraumvolumen: 346 Liter (ohne Gepäckraumteiler und Hutablage) Kofferraumvolumen: 235 Liter (mit Gepäckraumteiler und Hutablage) Tankinhalt: 78 Liter
Gewicht: 1605 kg *Mindesttrockengewicht
Gewichtsverteilung (vorne:hinten): 50 : 50
Wendekreis: 12 m